日記
■2005年12月06日(火)  報告
長い間更新をせず、申し訳ありません。
お久しぶりです。

突然ですが、皆様に報告です。

イタリア、ヴェネト州のプロサイクリングチーム「リクイガス」にて活動する事になりました。

先日契約を行い、引越しも無事終了。6年間過ごしたルーゴを引き払い、
ヴェネツィアに近いサンドナ ディ ピアーヴェ(San Dona' Di Piave)という町に新しい拠点を構えました。
11/28〜12/02のテルメ ディ サルソマッジョーレで行なわれた、チーム1次合宿にも参加してきました。

私は「ファッサボルトロ」から引き続く予定だったフェレッティ監督の新チームと契約をしていました。
この事はwww.cyclingtime.com にも記事を掲載させていただいたので、ご存知の方もいるかと思います。
しかし、不測の事態により新チームのプロジェクトが突然中止。
(理由については私が述べるわけには行きませんが、ただフェレッティ監督は今回の件の最大の被害者である事を述べておきます)
その報告を受け、今後の身の振り方について、いろいろ考え行動をしてきましたが、
最終的にリクイガスにおいて、今後もプロ自転車チームと関わって仕事をする事に決めました。
これまで来年の進路について様々な方々から声をかけていただきました。
ご心配おかけし申し訳ありませんでした。

05年をもってファッサボルトロがスポンサーを終了する事は以前からの決定事項で、
私もそれに備え06年の就職活動を今年1月から行なってきました。フェレッティの動向に焦点が集まる中、
その間私の力になってくれた人物は、リクイガスのザナッタ監督やそのスタッフの方々。
フェレッティの新チーム発足の知らせに、一度リクイガスに正式に断りをいれましたが、その後プロジェクト中止に私が慌てた際も、
再びザナッタが私の力になってくれました。リクイガスにとっても、チームスタッフの雇用が終わってからの決定でした。
ジェネラルマネージャーのアマディーオ、ザナッタをはじめ、リクイガスのスタッフには本当に感謝するところです。

今回のプロジェクト中止ですが、その被害が僕の予想を大きく上回っています。
来年のことが未だ白紙の優秀なスタッフや選手が多くいます。サイクルレースから離れる者、
また仮に所属先が決まっても納得のできる形での採用でない場合も少なくありません。
各チームにとっても、優秀な人材を迎えるチャンスにもかかわらず、雇用が完全に終わっている時期ではそれも難しく、
イタリアサイクルレース界に関わる多くの人にダメージと混乱を与える事態に発展しています。
「あいつはどこに行き、あいつは未だに仕事がない」などという噂話のような会話を同僚とするのは本当に残念な事です。
僕も06年の活動先がこのような形で決まるなんて、全く予想していませんでしたが、
とにかく今後被害にあった全員が早い段階で事態を克服し立ち直れるよう祈る気持ちです。
僕自身もチームの為に良い仕事をする事が、今後の自分自身にとって一番大切な事と考えています。

リクイガスチームについて説明します。
世界に展開する、文字通りガスの会社です。
チームの拠点はヴェネト州、サンドナ ディ ピアーヴェ。
チーム名は「リクイガス・ビアンキ」でしたが、来年からは「リクイガス」となります。
チーム組織は発足してまだ1年と若く、またジェネラルマネージャーのロベルト・アマディーオの43歳をはじめ、非常に若いスタッフで構成
され
ています。
風通しが良い印象のある組織であり、高い目標と柔軟性のあるチーム体制に、私自身も発足時からとても良い印象を持っていました。
フェレッティの下での経験を生かし、また新しいアイデアをチームに持ち込める理想のチームといえます。

新しい環境に早く馴れ、そしてチームに貢献出来るスタッフを目指し活動していきたいと思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。

中野喜文

■2005年07月01日(金)  ツール
grp0703064012.jpg 800×599 45K更新サボリ気味で申し訳ありません。
ここ最近は、貫徹を数回するほどに仕事をつめすぎてしまい、その間HPの更新は控えておりました。
もちろん、自分の仕事管理運営能力の低さが問題です・・。
無理は良くないですね・・。

さて、いよいよツールです。僕は4日前から既にフランスに入っています。
今年の我がチームの参加選手です。
ロレンツォ・ベルヌッチ
ファビアン・カンチェラーラ
クラウディオ・コリオーニ
マウロ・ファッチ
フアン・アントニオ・フレチャ
ダリオ・フリーゴ
マッシモ・ジュンティ
ヴォルドミール・グストフ
キム・キルケン

エースという存在はなく、全員にチャンスがあるチームと言えます。
そして、82年生まれの若手が二人も参加。
レース前半から、皆積極的な走りをするでしょう。
是非このチャンスを結果に結び付けてもらいたい・・・。

ところで、僕ですが、今年は最終日を待たずにツールから去る予定でいます。(おそらくパリまで残り5日ほど残して)
通常、選手がリタイヤした場合にスタッフも一緒に帰る事はありますが、今回はそれと関係なく去ることになります。。
8月はなんと。チーム始まって以来4グループに分かれます。
3チームまで分かれる事は、今までありましたが、4つ分かれるのは初めて、、
チームは、完全に人材不足、スタッフは臨時で4人雇い、トラック、キャンピングカーなど機材車もレンタルし対応しますが、
僕も、一足早くツールを後にし、これらの準備に当たらねばなりません。
パリの最終ステージの日は、僕はベルギーにいる予定です。

■2005年06月19日(日)  残念ながら・・
サッカー、ボローニャとパルマのスパレッジョ(降格決定戦)
第一試合(アウエー)は、パルマの主要選手が出場停止ということもあり0−1でボローニャが勝利!していたのだけど、、、
やはり大方の予想通りというか、第2戦のホームの試合においては、主力メンバーがそろった相手に0−2で負けを喫してしまいました。
ということでボローニャ、残念ながらセリエBに降格です・・・・・・。

今週はイタリア選手権。今年はペスカーラで行なわれます。
eye of yottan 更新しました。

■2005年06月09日(木)  フランスから
SANY0023.jpg 800×599 37Kドーフィネ・リベレ
第4ステージ、モンバントゥーのゴール。

■2005年05月30日(月)  ジロ終了です
grp0531024209.jpg 799×597 64Kジロ終了!
ご声援有り難うございました。
区間4勝に加え、チームはフェアプレー賞を獲得です(写真はその表彰待ち、暑かった・・)

今後ですが、チームは明日にツールドルクセンブルグに出発、
金曜にもうひとグループがフランスに向け出発します。
シーズンはこれからです!

■2005年05月24日(火)  休息日
grp0525135213.jpg 800×599 78Kジロ、休息日。
多くのチームはミラノ近郊のホテルに滞在しているが、交通量が多く練習環境が悪いという理由で、チームはレース会場から25キロ離れたコモ湖畔に宿を取った。今日選手はコモ湖畔を1時間軽く流して終了(一部の選手はローラーのみ)。ランプレはモンツァのサーキットで練習をしたのだとか。
静けさと落ち着きのある湖水地方、天気も良く洗濯日和な一日でした。
ジロは残り5ステージ

■2005年05月09日(月)  ジロ第2ステージ
ゴール地点で吹いていた強い追い風が、今日のゴールスプリントの展開を難しくしたようだ。
ヴェーロの後輪につけるペタッキのスピードは既に65キロ。十分すぎるほどにスピードは出ていたが、今日はキルシプーに並ばれ、コースを塞がれてしまった。
「追い風を甘く見たミス・・今日はもっと早く仕掛けるべきだった・・」とはペタッキ。因みにスプリントの時速は82キロだったそうだ(っていうか、ペタッキ、スピードメータよくみてるなぁ)
明日のステージも一応平坦だが、最後に峠がある。簡単には行かないだろう。

■2005年05月08日(日)  ジロ第1ステージ
今日の最後の500メートルの坂、平均12、最大斜度15パーセント。
ペタッキはしっかりクリアできたようだが、やはりベッティーニは強かった。
やはり今日のステージはスプリンターには厳しすぎただろう。
ミラン対ユヴェントス首位直接対決はユーヴェが勝利した。
ユヴェンティーノのトザットにとって、ユーヴェの敗北は耐え難いほどに苦痛。
僕は別にユヴェンティーノではないが、苦しむトザットを見たくなかったのでほんとよかったよ。

■2005年05月04日(水)  レッジョカラブリア
レッジョカラブリアに移動してきた。
今日はヴォルピ監督と行動。
彼のアイデアで急遽、コースの下見をしてきたので、結局1400キロほどの移動になってしまった。
第一ステージのラスト1キロ地点から500メートルほど続く平均勾配12パーセントの坂も下見、ビデオにもしっかり収めた。ペタッキはどのようにこれをクリアするのだろう?

■2005年05月02日(月)  ・・・
日曜のフランクフルトのレースは気温が30℃、今年初めての夏日となった。
2月から、ベルギー遠征までコンディションを維持してきた選手は、第一補給地点で全員リタイヤ。体力的な問題と言うより、精神的に持たなかったのだと思う。彼らは一度ここで休暇に入ることになっている。
ショックだったのは、ジロに行くメンバーが、彼ら同様早々にリタイヤした事だ。
今年初めての夏日が影響したのかは分らない・・、しかし彼らが考えていたようには体が反応してくれなかったとの事だ。
結局、今回のフランクフルトの遠征は全員リタイヤという結果に終わった。
グストフもかなりショックを受けている。今年のジロはペタッキが勝てそうなステージは8ステージ。1ステージ100キロと計算して、彼は800キロほどレースを引っ張るという大仕事が待っている。長いジロを走るにつれ調子が上がる事に期待するしかない・・。

昨日は深夜3時にルーゴに到着し、今日も早朝からジロの準備に追われた。
水曜、ジロの出発地レッジョカラブリアに移動するというのに、仕事が終わらない・・。
でも不思議なほどに体は元気。なんで?

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