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はじめまして。 投稿者: 投稿日:2010/01/04(Mon) 00:17:14 No.1125   <HOME>
はじめまして。セバと申します。
地元の川崎市バスをメインに撮影・バスコレ改造してます。
バスコレ改造を始めたのは最近で、まだまだ初心者ですがどうぞよろしくお願いします。

いつもブログの方拝見しています。
毎度綺麗な仕上がりの作品を見ると、私も製作意欲が掻き立てられてます(笑
これからも新しい作品を期待しています^^


画像は最近製作した車両で、川崎市バスのU-LV324Kです。
自身初の切り継ぎ加工でもあったので、切り継ぎのコラム等参考にさせていただきました。
やはりまだ寄ると粗が見えてしまっているので今後の課題…出来れば今年中には切り継ぎマスターしたいと追ってます。。

学生の身であまりお金を掛けたくないことからできるだけ"1台で1台を作る"をモットーにやってます。
そのため窓周りは少々強引なところもありますが、見た目でバランスが取れればOKということにしています。
この辺の調整は難しいですが、数をこなして慣れていきたいところです。

長文失礼しました。



バス終点の構図 投稿者:kana86 投稿日:2007/06/24(Sun) 23:04:10 No.758  
掲示板ではお初です。kana86です。
以前ちょっと話題になった(この辺は関係者のみ知る)半原の厚木口の終点です。関係者以外はなんの脈絡もない話で申し訳ありません。

現在では普通の折返し所になってしまいましたが、かつては窓口のある立派な詰所が存在していました。

ネガが見つからなかったので、プリントからのスキャンです。



Re: バス終点の構図 kyk - 2007/06/25(Mon) 21:44:54 No.759  

こんばんは。私もこちらではお初です。始めまして。
在りし日の半原終点、とても懐かしいです!バスの後ろ側には屋根つきの木造のベンチがあって、壁の路線図には「原町田駅」なんて残っていたのを憶えています。
少し前まで淵野辺、上溝などにも昔ながらのターミナルが残っていましたが、この付近は山に囲まれ、厚木行きの本数がやたらと多かったのを除けば本当に田舎の車庫といった雰囲気があります。大きさも手ごろで模型にも向いてそうですね。貴重な画像を拝見させてくださりありがとうございました。


Re: バス終点の構図  - 2007/06/27(Wed) 04:03:48 No.760  

どうも〜
いやいや懐かしいですねぇ。 今は津久井営業所所管系統の折り返し場にでもなっているのでしょうか??
バスが5Eである点もいい感じです。 何となく駅のような雰囲気がありましたね。

こちらの画像は現在の半原折り返し場です。
厚木営業所所管系統用でしたか、確か津久井営業所所管系統は路上にポールがあって別の場所で折り返していた記憶があります。



ブルドックの思い出 松蓮寺 - 2007/10/13(Sat) 08:24:55 No.783  

はじめまして。バスコレネタを探すうちにこちらにたどりつきました。
半原の写真は大変懐かしいです。私が神奈川中央交通に入社したころ昭和57年に半原操車場が無人になったということをお師匠さんに教えてもらいました。最初にハンドルを握ったのが田代から三増の間でした。かれこれ25年ぐらい前のことです。写真の建物には古い路線図があったりしたことを覚えています。バスもお師匠さんの車がブルドックのN尺だったので田代で三増に曲がるのが一回では曲がれず、切り替えして曲がっていました。私のラストランは鳶尾団地行きで、BU10の北村ボデーのバスでした。古い話で恐縮します。


Re: バス終点の構図  - 2007/10/17(Wed) 05:14:01 No.787  

松蓮寺様

ようこそ、はじめまして。
神奈川中央交通の元現職様とは… 懐かしいお話し有難う御座います。
昭和50年代と言いますと私はまだ良く居た乗り物好きの餓鬼んちょでしたが、一番身近なバスは無論興味の対象でした。当時住んでいた場所は仰る北村や4R(確か座席カバーがビニールだった)など比較的小じんまりとしたバスばかりでしたが、1日2〜3便だけ別の営業所(戸塚or藤沢?)から爆音と共にやって来る大きな三菱製バスに感動したものです。 その後冷房車が出始めた辺りからスケルトンが投入され始めた頃〜3Eやブル、5E、呉羽エアロスター〜そして新色試験塗装車の登場などは鮮明に記憶しています。〜丁度松蓮寺様が現職だった頃になるでしょうか。
ブルは、大きなリアウインドや屋根に乗る見慣れない妙な箱がとても新鮮で、誇らしげなペンギンマーク、乗れば冷房が!〜これは本当にカッコ良かったです。 その後5Eの登場からスケルトンへの移行が始まり、エアロスターKの登場〜幼少時に未来のバスとしてお絵描きしたようなバスが現実のものとなって登場した時など特に印象強く記憶にあります。

田代〜三増のクランクはやはりN尺では一発で曲がれなかったようですね。切り替えして強引に曲がって行く姿は1度だけ見る事が出来ましたが、やはりとても印象深いシーンでした。

ブログでは都営バスばかりですが、かなちゅうバスを見て育った私としては何時の日か作ってみたいと考えております。 作るにあたり呉羽エアロスターや3E(冷房車も是非!)などはかなちゅうバスを考える上で外せないものですので、今か今かと製品化を待っている所です。 旧半原折り返し所など、ジオラマも含めて再現出来れば〜〜言う事無しです(汗

少々私事が長くなり恐縮です。 今後とも宜しくお願い致します。


本厚木駅〜野外センター〜半原  - 2007/10/17(Wed) 21:43:32 No.789  

神奈中昔話ご存知のことがあったのは嬉しい限りです。25年前はまだバスセンターなども無く、ダックシティの横にバスターミナルが出来るとの話でした。当時は高松山に青山学院大学が来た時で、厚木の営業所はバスがどんどん増えていたころです。私のお気に入り路線は海老名駅発バイパス経由鶴間駅行きで、一番嫌いなのは温水経由上古沢でした。ひょっとしたら一度ぐらいお客さんとして乗車いただいたかもしれませんね。小沢、大神、座間日産、幾徳学園行きなども無くなった事だろうと思います。閑話休題、バスコレで京王のエアロスターを探していますが、なかなか手に入らないのでしょうか。また教えていただければ助かります。


Re: バス終点の構図  - 2007/10/23(Tue) 20:14:55 No.791  

松蓮寺さん
あの頃は日増しに系統も増え、新車投入サイクルもとても早かった記憶があります。
地元営業所も100台そこそこが一時140台を超えていたようです。

さて京王エアロスターですが、この商品は発売当初から人気でしたので仰るように少々難しいかも知れません。中古店やオークションなどで見掛けても大抵結構なお値段が付いているるようですし… 当方も当時国鉄バスしか集めていなかった事、改造種が目的で色を落としてしまったりと最小限のストックしか無い状態です。 当方の探し物=国鉄タイプの白バスとでしたら交換可能ですが、これも今となっては入手が難しい物ですね。 申し訳御座いません。


本厚木駅〜ナイロン経由〜相武台下駅  - 2007/10/25(Thu) 23:18:14 No.793  

どうもありがとうございます。京王車についてはまたゆっくりと探してみます。

入社当時、神奈中のバスのブルドック以外は前扉が普通のバスと違って手前側に開くようになっていました。これはカルチャーショックだったことを思い出します。それと中央扉下にある巻き込み防止装置です。それと何故か前乗り前降りというシステムです。例外が相武台グリーンパーク線でここだけは逆なので、スイッチで方向幕横の乗り降り表示を変更していました。スイッチというと集中スイッチといものがあってスイッチ一つで車内灯、ステップ灯、方向幕灯、標識灯が点灯する便利な機能もありました。それと夜間はフォグランプを雨の日以外点灯しないんですね。これも驚きました。最後に神奈中ハイヤーがバスに手を挙手するのとバスの進路を譲ってくれるのが一番驚きました。すべて関西では無いことです。


Re: バス終点の構図  - 2007/10/31(Wed) 05:34:01 No.796  

松蓮寺様

仰るように、前扉の折り戸は客席側に開いていました。当時は運賃幕も上にある車両もありましたし、下にあってもシリンダーを格納する部分が干渉する訳でもなさそうです。 当たり前だと思っていたこの仕様〜そう言えば他の事業者では記憶にありませんね。 それと前乗り前降り… 家の近所の場合今では先払い方式になった為前乗り後降りですが、以前は始発停留所(整理券が要らない)以外は前乗り前降りでした。 その癖側面方向幕は最前部にある訳でもなく…不思議な仕様です。 それもあってか側面表示が幕になっていて切り替え式、「しめきり」何て表示もあります。 ハイヤーへ挙手は系列なのでしょうか?家の近所ではイースタン交通のタクシーにも挙手していました。 ただ、昨今世間が煩いのか挙手も最小限になってしまいましたけれども…


三太号について 松蓮寺 - 2007/12/29(Sat) 11:47:54 No.806  

私が厚木にいたころに車庫の一番隅に薪バス三太号が保管されていました。完成して間無しのころで、美しく整備されていたのが印象に残っています。ただ走っているのは見たことがありません。本社で研修中に聞いたのですが、平塚の本社ビルの1階に展示する予定ということだったのですが、実現しないままになっています。そのご機会があって三太号を見ることがありましたが、静態保存になっていました。貴重なバスですから人目に付く場所で保存してほしいと思いますね。


Re: バス終点の構図 kana86 - 2007/12/30(Sun) 21:19:24 No.807  

どうもおひさです。レスを戴いたものの、ご挨拶するタイミングを逃しつつ今頃になってしまいました。罪滅ぼしに同じ日に別アングルで撮影したものなぞを・・・

客席側に開く前扉は京浜急行バスにもワンマン化初期に存在していました。残念ながら私は現車を見たことはありません。また支払い方式の幕、現在は実に視認性のよい位置にありますね。これも京浜急行バスで極一時期採用されていましたが、程なく行き先表示幕脇に移動してしまいました。川重CJAがYCAT線に入っていた頃の話です。



Re: バス終点の構図  - 2008/11/22(Sat) 19:14:53 No.986  

お久しぶりです。
 先週の日曜日に自宅から少し離れたところで、なんと神奈中バスを発見したので、とりあえず撮影しました。このカラーを見ると25年前の現役当時を思い出します。全体に廃車当時の姿のままで、社名は消されていますがほとんど現役当時の姿でした。しかしよくぞ兵庫県まで走ってきたものだと感慨深いものがありますね。今日も様子を見てきましたが、車内には元の所属プレートも残っていました。三菱エアロスターMはやはり姿が良いですね。



Re: バス終点の構図 かねよし - 2008/11/25(Tue) 23:16:07 No.987   <HOME>

松蓮寺さま、初めまして。かねよしと申します。
こちらのかなちゅうエアロスター、兵庫県内で〜との事ですが、恐らく教習車として使われていたものと思われます。
実はこのバス、ほんの数週間前にヤフーオークションで35万円スタートで出品されておりました。
商品説明文では平成5年式・補助ブレーキ付き云々と書かれていました。
仰る通り、非常に状態も良く、後面広告枠などもそっくりそのまま残ってました。
もしも私がもう少し大人だったら間違いなく買っていたことでしょう(笑

ちなみにもう終了してしまいましたが、ヤフーで「最落無し!!補助ブレーキ付 三菱11m教習バス」で検索すると、まだ商品紹介のページが残ってますw


三菱エアロスター  - 2008/11/27(Thu) 22:26:33 No.988  

かねよし様
初めまして、松蓮寺です。
 神奈中の塗装のままというので良いですよね。ぜひどこかで復活してほしいものです。
 バスコレ13弾でようやくエアロスターが製品化されるにもかかわらず、最大の購入者である神奈中が製品化されないのはとても残念なことです。神奈中のバス模型は、ニシキダイカスケールの神奈中しか手に入らないので、先日小田急本厚木駅構内で購入しました。買ってから気付いたのですが、塗りわけラインが新しくなっている上に、前の方向幕部分はブラックに塗りつぶされていました。製品は古いのにモデルチェンジはしているようですね。たしかこの製品は30年近いロングセラーなのですね。


Re: バス終点の構図  - 2008/11/28(Fri) 07:32:19 No.989  

○松蓮寺さん かねよしさん
お久しぶりです。
赤いシートのかなちゅうバス。つい数年前までは当たり前のように走っていましたが、いつの間にか過去のものとなってしまいました。 画像の車両はU-MP218でしょうが、オークションで売られていたものでしたか…
画像の背景にあるガントリークレーンを見る限り、何処かの港のように感じますが、色が真っ赤ではないところを見ると… ポートアイランドより東側かポートアイランドの先端の方かなーと?

>最大の購入者である神奈中が製品化されないのはとても残念
地元ファン〜神奈川都市部〜郊外までほぼ全域に渡る事や保有台数も非常に多い事業者だけに残念ではあります。 かなちゅうはとにかく台数が多い事から、特に「ズラーー」っと並べるにはハンドメイドでは相当な時間を要しますので、三菱系の車種だけでも製品で欲しいのが本心ではあります。 ただ、製品の事業者/タイプ選択は、商業的/担当の個人的?〜等諸々の事情によるものでしょうから、一喜一憂もまた楽しみの一つと捉えて全てを楽しんでしまうように構えておく〜この手の製品と付き合う姿勢として必要な事かと思っています。 何時の日か〜を座して期待しておきましょう^^


次に動くときはどこかに旅立つ時  - 2008/12/06(Sat) 08:10:05 No.990  

MrT様
 松蓮寺です。バスホビーガイド4の記事読ませていただきました。実は私もこの本には6pほど掲載されて
おります。神奈中とは全く関係のない記事ですが・・。管理人様にメールを送信しようと思って数回試み
てみましたがうまく届きませんでした。差し支えないようでしたらメールを送信いただけませんでしょうか。
 
 兵庫県の神奈中のある教習所は、以前に関東地方の某バス会社がバス運転体験企画を開催したところです。
今は、その内の1台と神奈中1台がありますが、どちらも使用されておらず、最近導入された新車が使用され
ています。


Re: バス終点の構図  - 2008/12/19(Fri) 01:20:03 No.992  

松蓮寺さん
おっと! それはもしかして、高・・・!?
すみません今気付きました。先程送信しております。


厚木営業所の幕  - 2008/12/20(Sat) 00:02:22 No.994  

着信いたしました。ありがとうございます。

昔神奈中が企画した車庫めぐりツアーに参加したときのおみやげにいただいた厚木営業所
の後面方向幕(黒幕)が出てきました。社紋も出てきたので、あのバスに取り付けてみた
いものです。近々再訪しますので、頼んでみようかと思っています。


方向幕を取り付け 松蓮寺 - 2009/06/07(Sun) 12:39:54 No.1054  

神戸の神奈中バスの近況です。幕は撮影のために回送を付けさせて貰いました。
本家のエアロスターMも風前の灯となり、このバスも貴重な存在になってきました。



神戸の神奈中バス 松蓮寺 - 2009/12/30(Wed) 11:55:48 No.1123  

久々に神戸の神奈中バスを見に行きました。最近動いた気配はないものの、特に痛みもないようです。本家もほとんど全滅した今となっては貴重なエアロスターMです。


Re: バス終点の構図 松蓮寺 - 2009/12/30(Wed) 11:57:29 No.1124  

帰り道に自家用バスを見つけました。MP118Kのようです。



ノンステップ 3台 投稿者:Yokohama City Bus Models. 投稿日:2009/12/15(Tue) 11:09:21 No.1122  
以前お世話になりました。
yokohama city bus modeisです。(長いので横浜で結構です。)
塗装剥がしの件では大変にお世話になりました。

あれから、いろいろ精進してこの3台を製作しました。
もちろんMrT様の作品を参考に製作させて頂きました。

とても解りやすく又作品を見ていてとても製作してみたくなる作品が多くとても勉強なりました。

日野ブルリのノンステやキュービックのノンステは本当に参考になりました。
事業者が違いますが車体は同じなので製作中はとて助かりました。

ありがとうございました。
これからも素敵な作品楽しみにしております。

師走でお忙しい時期なので返信コメは結構です。



関東バス U-UA440HSN(富士重7E)製作... 投稿者:スーパーロング 投稿日:2009/11/22(Sun) 01:05:44 No.1121  
どうも、スーパーロングです。
今回は7Eのツーステップに挑戦中です。
まだまだ途中ですが画像を載せます。



BRC Hybrid 塗装完成! 投稿者: 投稿日:2009/11/01(Sun) 23:11:26 No.1114   <HOME>
お邪魔させていただきます。京神模型です。
やっと、BRCが完成しました!
型取りに失敗しまして、パテなどがはがれ、付け直しましたが少々荒れてしまいました。
でも塗装をしてみれば気にならないもので、結構いい感じに収まったと思います〜
ずいぶん右往左往な長い道のりだったのですが、完成までもってこれて嬉しいです^^
また、この製作にも、MrT氏の画像庫、製作記のBRCの解説などいろいろ参考にさせて頂きました。
どうもありがとうございます。
あとは・・・、窓サイズを実物に合わせているので、CDケースからの切り出しがまっています。

とりあえずバスホビの締め切りが11月4日だったと思うので、締め切りに間に合うことを祈るばかりです・・・
そして落ち着いたら複製を再開したいと思います〜



Re: BRC Hybrid 塗装完成!  - 2009/11/14(Sat) 23:39:41 No.1120   <HOME>

ちなみに、窓ガラス等は、CDケースからの自作の予定です〜


合同運転会のお知らせ 投稿者:HIRO_NMLC 投稿日:2009/11/12(Thu) 07:26:15 No.1119   <HOME>
お世話になっております。

新潟市で鉄道模型合同運転会が行われますのでご案内させていただきます。
レイアウトのシーナリィとして銀バスなども登場します。
お近くの方はぜひお立ち寄りください。
<HOME>に案内チラシがございます。


お尋ねします 投稿者: 投稿日:2009/11/07(Sat) 17:45:05 No.1116  
皆様、はじめまして。

 先日、入手した第5弾の京王と関東バスの96MCに軽加工をして
いざ、組み立てる段になってから気づいたのですが、
よく見ると内装パーツ(S16)の色が違うのですね。
どちらが、どちらのものか分からなくなってしまいました。

 パーツの裏側(床板側)には、それぞれ「1」「2」とモールドがあります。
「どちらでも構わんじゃないか」とも思いましたが、何となく
気になります。

 上記のモデルをお持ちの方は、どなたか確かめていただけ
ないでしょうか。お願いいたします。


Re: お尋ねします グリーンシャトル - 2009/11/08(Sun) 10:23:55 No.1117  

S.O様 はじめまして。

当方所有のものを調べてみました。
どうやら色の濃い方の内装パーツが“関東バス”となるようです。
なお裏側の番号については特に関係がないようです。(当方のものはどちらも「1」でした。)

それにしても私もS.O様の投稿を拝見するまで気が付きませんでした。
こういった一見気が付きにくい部分でさえも、きちんと作り分け(色分け?)されているのに驚きです。



Re: お尋ねします  - 2009/11/08(Sun) 17:57:17 No.1118  

グリーンシャトル様

 お手数をお掛けいたしまして申し訳ありません。

 何とも単純なチョンボでお恥ずかしい限りです。
本当に助かりました。ありがとうございました。

ささやかな加工ですが、ご笑覧ください。
クーラーへの色入れ、エルガには省略されている
ファンを載せてみました。



初めまして^^&かなちゃん号について 投稿者: 投稿日:2009/11/03(Tue) 14:38:32 No.1115  
初めまして^^「かなちゃん号」と申します。
HNの通り、かなちゅうのかなちゃん号を主に扱っています。
元々、バス好きで、最近、バスコレクションを集めだしました。(前も集めていましたが一時離れていました。)
これから同じバス好きとして、よろしくお願いできればと思います^^

初で早々厚かましいのですが、かなちゃん号の模型を作りたいのですが、
初代かなちゃん号のデータが一切ない(1991年生まれなのでどっちにしろ全かなちゃん号廃車になっている)ため、
初代かなちゃん号が作りたくても作れないのですが、
データをお持ちではないでしょうか?

当方、初代かなちゃん号の1/150と1/32スケール両方、模型で再現したいと思っています故、
できれば1/150か1/32スケールの大きさのデータが欲しいのですが・・・。
お持ちであれば、ご協力していただきたく思います。
メールアドレスを載せておきますので、もしお譲りしていただける方がいましたら、
添付して送っていただければと思います。

よろしくお願いいたします。



宮崎交通、いすゞCJM 投稿者:立石重工 投稿日:2009/11/01(Sun) 14:57:24 No.1113  
今回投稿させていただくのは宮崎交通のCJM470で
特徴ある前面の再現や側面窓のはめ込み窓化に挑戦してみました。

まず前面はベースとなるBU04の前面を一旦切り離し、そこに0.5mmの
プラバンを挟んで再接着することにより独特の顎出し感を再現し、バンパー下にも
プラバンを貼り付け厚みを調整、ヘッドライトはオバQのものを使用、そして今回
特徴的な前面窓には58MCのものを角を丸めてはめ込んでみました。
58MCのものを使用することによって窓ガラス上辺が側面から見たときにフラットになり
より実車の雰囲気に近づいたと思います。

後はおでこ周りを日野車のような形にすればよいのですがこの部分がなかなかうまく再現できませんでした。
実際に日野車から該当部分を持ってきたりしたのですが幅が若干狭いため断念し、種車のおでこを整形して
ランナー伸ばし線で額縁を作ったのですがなかなか似た形になりませんでした。



京都市バス エアロスターS 投稿者: 投稿日:2009/10/19(Mon) 01:35:46 No.1112   <HOME>
MrTさんこんばんは。
こちらへは久しぶりの投稿になりますが、最新作が出来ましたので投稿させていただきます。
プロトタイプは京都市バスのふそうエアロスターS(PDG-AA273MAN)です。
基本的な部分はMrTさんやかねよしさんの製作記事を参考に製作しましたが、
標準尺へ延長しつつ、4面ともほぼ総取っかえのこのクルマは…さすがにハードル上げすぎましたw
無事形に出来てほっとしていますが、もうしばらくここまでの重改造は手を付けたくないですね…

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